El GMT original, desde 1953
El Airman comenzó como una idea sencilla: ofrecer a los pilotos una forma de consultar la hora en casa y en el aire, de un solo vistazo.
La solicitud
Todo comenzó con una conversación, no con un diseño técnico. En 1953, el piloto y comandante británico Chat Brown nos dijo que el reloj que necesitaba para la cabina de mando sencillamente aún no existía: algo que permitiera leer dos zonas horarias de un vistazo, seguir funcionando a pesar de las vibraciones y los cambios de presión del vuelo, y que nunca dejara al piloto con la duda de si era de día o de noche dondequiera que hubiera aterrizado. Nos tomamos esa conversación en serio y, en cuestión de meses, trabajando en estrecha consulta con los pilotos para asegurarnos de que cada detalle respondiera a una necesidad real de la cabina, lo construimos: el Airman. Era un desafío importante para una industria relojera que, en aquel entonces, no tenía una respuesta real para un piloto que volaba a través de varias zonas horarias en un solo día.
La solución
El desafío no era solo añadir una funcionalidad, sino replantear la forma en que un reloj daba la hora. Construimos una esfera de 24 horas en lugar de la habitual de 12, la combinamos con un bisel giratorio y bloqueable grabado con las horas, y lo montamos sobre un movimiento automático Felsa capaz de resistir cualquier impacto. Al leerse conjuntamente, la esfera y el bisel permiten a un piloto realizar el seguimiento de la hora local y la hora de origen de un solo vistazo: sin cálculos, sin necesidad de un segundo reloj y sin suposiciones. Patentamos el concepto ese mismo año, seguros de que lo que habíamos resuelto para un piloto sería importante para todos los pilotos que vinieran después de él.
Despegando
El resultado hablaba por sí solo. La Fuerza Aérea de los EE. UU. adoptó el Airman para sus propios pilotos, abasteciendo con él las tiendas de intercambio en las bases militares para que los soldados pudieran llevar un registro simultáneo de la hora local y la hora en la zona de combate. La aviación comercial siguió sus pasos rápidamente y, a medida que los viajes en avión se expandieron durante la década de 1950, los pilotos civiles y los viajeros frecuentes adoptaron el Airman con la misma rapidez que el ejército. Lo que comenzó como un favor para un solo piloto se convirtió en un reloj utilizado por miles, lucido tanto en bases militares como en cabinas de mando de aviones comerciales. En pocos años, el Airman pasó de ser un prototipo único a uno de los relojes herramienta más reconocidos en el cielo.
El legado
Al mirar atrás, el momento en que surgió el Airman importa tanto como su diseño. Lo creamos en 1953, años antes de que los relojes de doble huso horario se convirtieran en una categoría propia, y esa ventaja nos permitió ayudar a definir lo que se suponía que debía hacer un reloj GMT antes de que el término fuera de uso común. A medida que los viajes aéreos globales crecieron durante las décadas siguientes, la idea que habíamos construido para la cabina de un piloto se convirtió en algo que los viajeros de todas partes esperaban de un reloj serio. Cada generación desde entonces, desde el Airman No. 1 original hasta las líneas Vintage, SST y Contemporary, ha llevado adelante esa misma esfera de 24 horas y el bisel giratorio. Es un linaje que demuestra que la idea que construimos para un piloto en 1953 fue la correcta desde el principio, y lo sigue siendo hoy en día.
Descubra el histórico Airman GMT:
